MPV篇——优雅、空间与性能,一个都不能少
对于经理人来说,MPV是必不可少,同时也是要求最高的车型:外型要优雅大气、乘坐要舒适安全、性能要优越,而且还要有较大空间。这样的MPV要具备怎样的品质呢?让我们在GL8陆尊、道奇Caravan,以及丰田大霸王上寻找答案。
GL8陆尊
别克GL8陆尊,以40.4%的品牌占有率与22.7%的品牌偏好度成为此次《世界经理人》汽车品牌调查的双料第一,这正是GL8陆尊实力的证明。
作为中国首款国产中高档MPV,GL8被誉为陆上公务舱。其形象带给人一种稳重、踏实的感觉。三维立体的别克LOGO,不仅层次明朗,而且干练。鲜明的水平格栅轮廓,线条简约有力。“远观大气磅礴,近看精致考究”,高贵品质于细节处流露出来。
有试驾者用“灵活的坦克”来形容GL8,因为它不仅因为窗底线低而令视野格外开阔,还缘于两个视角广博的后视镜,即使在狭窄的小巷里倒车也不怕侵扰到不明物体。
柔软的牛皮椅,能减缓长途旅行的辛劳,也比较适合亚洲人的体型和乘坐习惯。第二排多功能行政座椅,增加了30毫米的纵向空间,增加的舒适腿枕能减缓腿部疲劳。此外,音响系统对乘客区的音场还进行了优化设置,乘客能自己动手操控影音系统。备受推崇的harman/kardon?高级扬声器也在新款车上营造了立体环绕音效。
别克GL8陆上公务舱搭载V6引擎并配备VVT电子可变气门正时系统,保留了V6引擎特有的强劲输出,131Kw/5400rpm的最大功率和244Nm/4400rpm的峰值扭矩让其随意畅行。VVT电子可变气门正时系统,提高了发动机在所有转速范围内的动力性:特别注重低转速时扭力的充沛发挥,灵活地频繁起步,快速提速,在1900转速以下,仍能输出85%的功率。
道奇Caravan
克莱斯勒大捷龙Grand voyager名列经理人计划购买的MPV排行第五,足见经理人对它的喜爱度。但对于大捷龙的兄弟——道奇Caravan,中国人也许就陌生了许多。不过,道奇Caravan在此次上海车展上的亮相,宣告着它将正式登陆中国市场,并将于今年实现国产。
道奇Grand Caravan与克莱斯勒大捷龙Grand voyager同根同源,不仅在外型上极为神似,许多部件也是通用的。然而,在美国享有极高声誉的道奇Grand Caravan更胜一筹,它采用了两侧电动滑动门和电动后尾门设计,方便上下车及收放座椅、装载货物。
配备克莱斯勒集团首创的“Stow ’n Go” 座椅和装载系统的道奇Caravan,只需一只手便可在30秒内将第2排座椅及第3排座椅放倒藏入地板里,此时车内将有4550L的最大装载容量;座椅垂直时,也可提供340L左右的装载空间。
除了“Stow"n Go”独特技术外,Grand Carava的新技术还包括前排乘客气囊、嵌入式儿童安全座椅,三区自动恒温空调系统。在美国当了23年销售冠军的Caravan,现在已经是一款技术与设计各方面趋于成熟的车型。中国生产的Caravan将配备3.0升V-6发动机,以兼顾性能和节油效果。
克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁艾思孟对这款车充满信心,他说:“我们对道奇品牌有着清晰鲜明的定位,道奇Caravan投入国产后,将是中国消费者一个很好的选择。”
广告海报设计丰田大霸王(普瑞维亚)
丰田一位高层曾经说,丰田只差中国一张骨牌,就可以推倒世界汽车的全部格局。丰田用实际行动表明了决心:用更多车型全面布局中国市场。新款丰田Previa普瑞维亚3.5L,就是其中的一颗重要棋子。
自去年7月在广州车展上亮相以后,众多经理人对新款丰田Previa普瑞维亚一见倾心。《世界经理人》调查显示,丰田Previa在高级经理人已购MPV中有着高达17. 2%的占有率,并以11.8%的比率居于经理人MPV品牌偏好排行第四。
不同于去年的广州车展,此次上海车展上,经理人见到的是丰田公司于今年2月最新引进的3.5LPrevia普瑞维亚车型,将与之前的2.4L车型细分不同市场。
2.4L和3.5L在外观上并没有太大的区别:流线型车身、圆滑曲线流露的动感、从车头延至挡风玻璃、车顶与车尾的车灯组合,给人以大气、高贵的感觉……不过,无论何时,外型远没有卓越的动力表现与豪华享受来的重要。
新款Previa普瑞维亚配置了V6引擎,最大马力达202kw/6200rpm,扭矩峰值为340Nm/4700rpm,双凸轮轴电喷24气门配备双VVT-i智能正时可变气门控制系统,动力输出强劲,同时还将节省燃料并降低污染。
Previa普瑞维亚3.5L 也当得起“优雅商旅头等舱”的口号。它不仅有最大限度的宽敞空间、宽景天窗感受开放式驾乘,还配备了S-VSC转向辅助车辆稳定控制系统、AFS智能主动转向头灯,以及全座主动感应式预缩安全带。
本文由Eveline Chen 编辑整理
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